鋼筋多高層鋼結(jié)構(gòu)基本上是帶有鋼筋的素水泥多高層鋼結(jié)構(gòu)，可提供額外的抗拉強(qiáng)度。這是建筑中常見的多高層鋼結(jié)構(gòu)類型，不僅適用于建筑物，還適用于水箱等結(jié)構(gòu)。預(yù)應(yīng)力多高層鋼結(jié)構(gòu)在承受除自重外的任何載荷之前，通過施加壓應(yīng)力來預(yù)加載。在施加外部載荷之前，通過在多高層鋼結(jié)構(gòu)體積內(nèi)張緊高強(qiáng)度鋼筋來產(chǎn)生壓縮。一旦投入使用，這將提高其性能。

Harbour Drive 人行天橋有一個 354 英尺長的主跨，是一座單纜自錨式懸索橋，跨越 6 條鐵軌和多條車輛通行車道。這座橋有一個 131 英尺高的混凝土塔架和彎曲的橋面，僅沿一側(cè)懸掛。塔架與垂直線成 60 度角，延伸至甲板上方并支撐主纜。34 個獨(dú)立的吊桿連接到主纜繩上，支撐著 20 英尺寬的甲板。這條主纜由生產(chǎn)商奧托昆普用板材制成的 2205 雙相橋梁鋼結(jié)構(gòu)管承載，通過穿過管道和厚板欄桿柱的張力纜線支撐橋面板。TY Lin 更經(jīng)常使用混凝土作為其橋梁項目的結(jié)構(gòu)組成部分。Fitzwilliam 證實，“我們之前并不知道 2205。當(dāng)我們開始列出亞哥大橋的標(biāo)準(zhǔn)時，我們聯(lián)系了 TMR Culting（奧托昆普的一家冶金咨詢公司）以協(xié)助我們進(jìn)行搜索。他們在終的材料選擇中發(fā)揮了重要作用?！?

然后將材料采購到服務(wù)中心?！斑@是一項設(shè)計--建造工作，所以我們在規(guī)格中加入了 2205，承包商找到了他們自己的材料供應(yīng)商，”Fitzwilliam 指出。該項目的 2205 板材由奧托昆普位于印第安納州的 New Castle 工廠生產(chǎn)。橋梁的制造由位于俄亥俄州克利夫蘭的 AMECO 完成。一些帶有橋梁鋼結(jié)構(gòu)部件的電纜吊架由 Pfeifer 在德國海外制造，也使用 2205。

為什么鋼結(jié)構(gòu)是建造橋梁的材料

鋼結(jié)構(gòu)是一種用途廣泛的建筑材料，幾個世紀(jì)以來一直以各種不同的方式使用。由于其固有的強(qiáng)度和耐用性，它是橋梁等長期存在的結(jié)構(gòu)的理想材料。僅在美國就有大約 600,000 座橋梁，其中大約三分之一是使用大量鋼結(jié)構(gòu)材建造的，包括齒形梁。多功能性、成本效益、壽命和可持續(xù)性只是鋼結(jié)構(gòu)的一些特性，使其成為用作橋梁建設(shè)材料的有吸引力的選擇。然而，使用鋼結(jié)構(gòu)作為橋梁材料實際上有更令人信服的理由。讓我們探索其中的一些。